Cách sử dụng mũ LS2 đúng cách

Bạn vừa chốt hạ một chiếc mũ xịn sò sau bao ngày đắn đo, cảm giác cầm trên tay lớp vỏ nhám mát lạnh và ngửi thấy mùi xốp EPS mới tinh thật sự rất phấn khích. Nhưng khoan đã, đội lên đầu thế nào cho chuẩn bài? Nếu bạn nghĩ chỉ cần tròng mũ vào đầu và kéo khóa cái “cạch” là xong, thì bạn đang lãng phí đến 40% khả năng bảo vệ của nó. Thực tế, cách dùng mũ LS2 đòi hỏi sự tỉ mỉ hơn bạn tưởng rất nhiều.

Sau nhiều năm lắp ráp pinlock, tư vấn size và trực tiếp “cứu nguy” cho hàng trăm ca hỏng kính, gãy lẫy quai, tôi đúc kết ra rằng: một chiếc mũ 10 triệu đồng cũng sẽ trở nên vô dụng nếu bạn không biết đội mũ đúng cách. Trong bài viết này, tôi sẽ không copy lại mấy dòng hướng dẫn khô khan của nhà sản xuất. Tôi sẽ kể hết những gì tôi biết, hướng dẫn bạn từng thao tác thực tế nhất để khai thác tối đa hiệu năng của chiếc mũ.

Tại sao việc tuân thủ cách dùng mũ LS2 lại quan trọng đến vậy?

Nhiều anh em biker mới chơi thường thắc mắc: “Mũ nào chẳng là mũ, sao phải cầu kỳ?”. Bạn hãy nhớ, các kỹ sư thiết kế ra Mũ bảo hiểm Ls2 đã tính toán đến từng milimet để khí động học hoạt động hoàn hảo và triệt tiêu lực va đập. Một chiếc mũ LS2 an toàn chỉ thực sự phát huy tác dụng khi nó ôm sát hộp sọ thành một khối thống nhất.

Năm ngoái, có một khách hàng ghé shop bảo rằng chiếc lật hàm LS2 FF900 Valiant II (giá hơn 7 triệu) của anh đội đi gió rít ù ù rất nhức đầu. Xuống tận nơi kiểm tra, tôi phát hiện anh ấy toàn đội mũ lùi về phía sau gáy hở cả trán, cộng thêm việc chốt gió trên đỉnh đầu đang hé mở một nửa không đóng hẳn. Chỉ cần chỉnh lại form nón ôm sát trán, đóng kín chốt gió — tiếng ồn giảm hẳn. Bạn thấy đấy, sai thao tác một chút là trải nghiệm tệ đi ngay.

Hướng dẫn từng bước cách dùng mũ LS2 chuẩn chỉnh từ A-Z

Để đảm bảo một chiếc mũ LS2 bảo vệ bạn tốt nhất trong mọi hành trình, hãy làm theo đúng trình tự thao tác dưới đây. Đừng bỏ qua bất kỳ bước nào, dù là nhỏ nhất.

Bước 1: Kiểm tra tình trạng mũ và tháo kính (nếu cần)

Trước khi đội chiếc mũ mới mua hoặc lấy mũ ra từ tủ bảo quản sau một thời gian dài, hãy dùng tay vuốt nhẹ quanh lớp vỏ polycarbonate hoặc carbon để đảm bảo không có vết nứt xé nào. Kiểm tra hệ thống khóa ngàm của kính chắn gió. Tiếng lẫy kính của các dòng FF800 hay MX701 rất êm và có các nấc rõ ràng. Nếu bạn ngửi thấy mùi dầu bơm hoặc keo công nghiệp nhẹ từ xốp EPS, đừng lo lắng, mở cửa thông gió và mở kính để ở nơi thoáng mát chừng 30 phút là hết.

Bước 2: Nới rộng quai và định hướng góc đội

Tuyệt đối không cầm đỉnh mũ và ấn thẳng xuống đầu. Lực ép sai này sẽ làm mút xốp bên trong nhanh xẹp và xước tai bạn. Thao tác đúng là: dùng hai bàn tay nắm chắc vào hai đoạn dây quai (gần sát phần vỏ nón), kéo mạnh sang hai bên. Động tác này giúp phần lót cổ (neck roll) giãn ra.

Nghiêng nón về phía trước một chút. Hãy để mép nón tiếp xúc với trán bạn trước tiên, sau đó mới trượt phần phía sau nón xuống bao phủ gáy. Khi mũ đã trượt vào đầu, bạn sẽ nghe thấy tiếng “xoẹt” nhẹ do lớp mút cọ xát với tóc. Cảm giác lúc này phải là: hai má bị ép chặt (hơi chúm chím môi), trán không có khe hở, nhưng tuyệt đối không được có điểm nào trên đỉnh đầu hay thái dương bị đau buốt.

Bước 3: Cố định quai đeo (Quy tắc 2 ngón tay)

Đây là thao tác quyết định chiếc mũ LS2 chuẩn có văng ra khỏi đầu bạn khi xảy ra sự cố hay không. Tùy thuộc vào khóa là dạng Micro-metric (như trên dòng OF600, FF353) hay D-Ring (như trên MX701 Carbon), thao tác sẽ khác nhau.

Với khóa Micro-metric, bạn cắm ngàm răng cưa vào khe khóa. Bạn sẽ nghe thấy tiếng “tách, tách, tách” đanh gọn. Đừng chỉ dừng lại ở nấc đầu tiên. Hãy đẩy sâu vào cho đến khi quai vừa khít dưới cằm. Sau đó, dùng ngón trỏ và ngón giữa nhét thử vào khoảng trống giữa cằm và quai nón. Nếu 2 ngón tay lọt qua vừa vặn nhưng hơi chặt, đó là mức độ hoàn hảo. Nếu đút được 3 ngón tay, bạn phải siết lại ngay.

Bước 4: Vận hành hệ thống kính và khe lấy gió

Mỗi khi thời tiết thay đổi, bạn cần biết cách thao tác các khe gió. Lấy ví dụ với dòng fullface LS2 FF800 Storm II, bạn có khe gió cằm, khe gió trán và lỗ thoát khí phía sau. Khi đi chậm trong phố đông (dưới 40km/h), tôi khuyên bạn nên mở hết khe gió cằm để hít thở dễ dàng, tránh đọng sương trên kính. Khi lên cao tốc chạy nhanh, hãy đóng bớt khe gió cằm để giảm tiếng ồn (wind noise), chỉ để gió lưu thông trên đỉnh đầu.

Về việc đóng kính chắn gió, đừng dùng lòng bàn tay đập mạnh từ trên xuống. Hãy dùng ngón tay cái hoặc ngón trỏ đẩy nhẹ vào gờ nhô ra ở mép dưới mặt kính, nhấn xuống cho đến khi nghe tiếng “kịch” chốt khóa ăn khớp. Một chiếc mũ LS2 tốt luôn có cơ cấu gài kính chống bung cực kỳ an toàn.

Kinh nghiệm “xương máu” xử lý trục trặc khi dùng mũ LS2

Dùng đồ công nghệ hay đồ bảo hộ gì cũng vậy, kiểu gì cũng có độ “ma sát” ban đầu. Tôi sẽ kể cho bạn nghe hai sự cố kinh điển mà khách hàng của tôi thường gặp phải và cách tôi xử lý, để bạn không bỡ ngỡ.

Câu chuyện thứ nhất: Sự cố kẹt chốt cằm dòng lật hàm (Modular)
Tuần trước, một bạn mang chiếc LS2 FF399 VALIANT đến trong tình trạng ngàm cằm lật 180 độ ra phía sau bị kẹt cứng, không kéo về trước được. Bạn ấy toát mồ hôi hột sợ gãy lẫy. Tôi cầm mũ lên xem, phát hiện ra bạn ấy đã vô tình làm kẹt mép vải lót cằm vào rãnh trượt. Khắc phục rất dễ: dùng một chiếc đũa nhựa dẹt gạt mép vải ra, đồng thời ấn nhẹ nút khóa đỏ phía dưới cằm rồi mới kéo lên. Bài học rút ra: Khi lật hàm, hãy thao tác dứt khoát, dùng ngón cái ấn sâu nút mở khóa và tuyệt đối không giật mạnh bằng một tay lệch góc.

Câu chuyện thứ hai: Lắp Pinlock bị mờ sương
Nhiều anh em mua mũ FF800 hay FF900 được tặng kèm tấm chống đọng sương Pinlock, tự về nhà lắp. Nhưng hôm sau lại phàn nàn “kính vẫn đọng sương rỏn rọt”. Tôi tháo kính ra soi ngược sáng mới thấy, tấm Pinlock bị hở mép silicon so với bề mặt kính khoảng 1.5mm. Nguyên nhân là chốt (pin) trên nón chưa được xoay đúng chiều ép sát. Phải dùng tua vít dẹt nhỏ, chỉnh lại cái ngàm nhỏ xíu xoay nhẹ sang chế độ “Tension” (tăng lực ép) mất đúng 15 giây. Sau đó ép lại tấm pinlock, đi sương mù Sapa 12 độ vẫn trong vắt. Cái này rất ít người để ý.

Bảng đánh giá thao tác đặc thù trên các dòng nón LS2

Nếu chỉ được giữ một chiếc mũ để đi tour dài ngày, tôi chắc chắn sẽ chọn dòng Lật hàm hoặc Fullface cao cấp có 2 kính. Dưới đây là bảng so sánh thao tác vận hành của các phân khúc mũ LS2 để bạn dễ hình dung.

Những sai lầm “chết người” khi bảo quản và sử dụng

Sau nhiều năm làm nghề, chứng kiến không ít chiếc nón đắt tiền bị vứt xó sớm, tôi xin tổng hợp lại những điều tuyệt đối bạn KHÔNG NÊN làm với chiếc mũ LS2 của mình:

• Treo nón trên gương chiếu hậu: Lạy Chúa, đừng bao giờ làm vậy! Cạnh sắc của gương sẽ đâm nát lớp xốp EPS đệm bên trong. Đây là lớp chịu lực chính, gãy xốp là nón vô tác dụng. Hãy móc vào khóa yên xe hoặc để hẳn lên mặt yên.
• Lấy khăn khô lau kính đầy cát: Kính LS2 phủ lớp chống trầy nhẹ, nhưng cát là kẻ thù số một. Phải rửa trôi bằng nước sạch trước, rồi mới dùng khăn Microfiber ẩm để lau. Lau khô lập tức để lại các vòng xoáy rễ tre xước nát kính.
• Giặt mút lót bằng máy giặt: Các form mút 3D cắt bằng laser của LS2 sẽ bị vỡ form, nhão ra nếu quay trong lồng giặt. Tháo lót ra, ngâm nước xà phòng loãng 15 phút, bóp nhẹ tay và phơi ở nơi có gió (tránh nắng gắt trực tiếp).
• Dùng dung dịch tẩy rửa mạnh: Nước tẩy bồn cầu, xăng, cồn nồng độ cao sẽ làm giòn vỏ nhựa dẻo và bong lớp sơn nhám (nhất là màu Nardo Grey hay Matte Black). Chỉ dùng dung dịch chuyên dụng hoặc xà phòng trung tính.

FAQ – Câu hỏi thường gặp về cách sử dụng mũ LS2

Mũ bảo hiểm LS2 của tôi mới mua ôm quá chặt hai bên má, có cần đổi size lớn hơn không?

Không nên vội đổi. Đặc trưng của các dòng nón chuẩn an toàn (như form của LS2) là mút má ban đầu ép rất chặt để cố định khớp hàm. Sau khoảng 2-3 tuần sử dụng liên tục, lớp mút xốp sẽ xẹp xuống khoảng 10-15% và form vừa in với khuôn mặt bạn. Chỉ đổi size khi bạn bị đau ê ẩm ở trán hoặc thái dương.

Làm thế nào để tháo lắp kính ngoài của nón LS2 FF800 hoặc FF353?

Thao tác rất đơn giản và không cần dụng cụ (Quick Release System). Bạn kéo kính lên nấc cao nhất. Kéo nhẹ lẫy nhựa lò xo (màu xám hoặc đen) ở ngàm hai bên xuống dưới, ngàm sẽ tự bật ra ngoài. Khi lắp vào, canh đúng rãnh chốt, ấn nhẹ vào là khớp lẫy tự gài lại.

Tuổi thọ trung bình của một chiếc nón LS2 là bao lâu?

Dù bạn sử dụng kỹ đến đâu, vật liệu xốp hấp thụ lực EPS và vỏ nhựa/carbon cũng sẽ bị lão hóa theo thời gian và điều kiện thời tiết. Nhà sản xuất và giới chuyên môn khuyến cáo nên thay mũ sau 3-5 năm sử dụng tính từ ngày lăn bánh, hoặc ngay lập tức sau một vụ va đập mạnh dẫu không thấy vỏ nón nứt.

Tôi có thể tự thay tấm Pinlock chống đọng sương tại nhà không?

Hoàn toàn có thể. Hãy tháo hẳn mặt kính ra ngoài để dễ thao tác. Đặt tấm Pinlock vào mép kính sao cho mặt ron silicon úp xuống. Uốn cong mặt kính ngoài một chút cho phẳng ra, sau đó gài 2 mép Pinlock vào 2 chốt (pin). Thả tay cho kính cong lại tự nhiên và kiểm tra độ bám dính của viền silicon.

Kết luận & Lời khuyên cuối

Biết cách dùng mũ LS2 đúng chuẩn không chỉ giúp bạn giữ được form dáng, độ bền của sản phẩm mà quan trọng nhất là bảo vệ tối đa sinh mạng của chính bạn khi có sự cố bất ngờ. Nhớ kỹ: size khít ôm trán, kéo rộng quai trước khi chụp nón, cài cằm nguyên tắc 2 ngón tay, và luôn bảo quản nón cẩn thận.

Nếu bạn vẫn còn lấn cấn trong khâu tháo lắp kính, chỉnh chốt pinlock hay chưa biết form đầu mình hợp với mã nón nào, đừng ngần ngại mang mũ qua trực tiếp GSPORTS hoặc liên hệ với chúng tôi để đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ căn chỉnh miễn phí nhé. Chúc anh em vạn dặm bình an!