Rất nhiều anh em chạy xe máy ở Việt Nam khi mới tìm hiểu về đồ bảo hộ thường nhắn tin cho chúng tôi hỏi mua mũ LS2 1/2. Lý do thì cực kỳ dễ hiểu: thời tiết mùa hè ở Hà Nội hay Sài Gòn mà kẹp giữa dòng

Đã bao giờ bạn chạy xe giữa trưa nắng gắt, dừng chờ đèn đỏ 90 giây mà đầu nóng ran như cái lò vì đội fullface chưa? Tôi đã từng. Nhưng nếu đổi sang mũ 3/4 thì lên cao tốc lại nơm nớp lo sợ gió tạt, hoặc lỡ xòe

Hơn 5 năm đứng bán đồ bảo hộ, tư vấn cho hàng ngàn anh em biker, câu hỏi mà mình nghe nhiều đến mức thuộc lòng là: “Nên mua mũ LS2 fullface và 3/4 hả shop?”. Thú thật với anh em, không có cái mũ nào gọi là “tuyệt đối

Chọn mua một chiếc Mũ bảo hiểm ls2 hay chuyển sang hệ “racing boy” với KYT luôn là chủ đề gây tranh cãi nảy lửa trên các diễn đàn xê dịch. Bản thân mình, sau hơn 5 năm tư vấn và tự tay “đập hộp” hàng ngàn chiếc mũ cho

Suốt hơn 5 năm đứng tư vấn tại showroom, có một câu hỏi mà mình nghe nhiều đến mức thuộc lòng: “Cùng một khoảng tiền, anh nên mua mũ LS2 và AGV hả em?”. Đây là một cơn đau đầu dễ hiểu. Một bên là biểu tượng của đường đua

Mỗi tuần, tại cửa hàng, mình nhận được không dưới hai chục câu hỏi kiểu: “Đâu là chiếc mũ LS2 tốt nhất hả em?”. Thú thực, câu trả lời không nằm ở chiếc mũ đắt tiền nhất. Bỏ ra gần 11 triệu đồng cho một chiếc mũ cào cào carbon

Bạn chuẩn bị lên đường cho một chuyến bào tour vài trăm kilomet và đang tìm một chiếc mũ LS2 đi phượt đáng đồng tiền bát gạo? Thú thực, đứng trước hàng chục mã sản phẩm từ thương hiệu Tây Ban Nha này, từ lật hàm, fullface cho đến cào

Hàng ngày, có rất nhiều anh em biker đến cửa hàng để tìm một chiếc mũ bảo hiểm mới. Và câu chuyện muôn thuở luôn là: “Ở nhà đo vòng đầu 58cm, sao đội mũ LS2 size L vẫn thấy hai bên thái dương bị ép chặt?”. Nếu bạn đang

Chạy xe luồn lách giữa dòng người kẹt cứng ở đường Láng lúc 5 rưỡi chiều, việc đội một chiếc mũ LS2 đi phố không chỉ để né án phạt của cảnh sát giao thông, mà còn là bài toán về sự sinh tồn của da đầu và đốt sống