Giáp Bảo Vệ Vai Motor – Vai Trò & Cách Chọn Phù Hợp

Khi di chuyển trên những cung đường dài hay chỉ đơn giản là đi lại trong phố, an toàn luôn là yếu tố hàng đầu đối với mỗi biker [1]. Trong số các bộ phận dễ tổn thương nhất trên cơ thể, vùng bả vai thường hứng chịu lực tác động cực lớn khi xảy ra sự cố ngã xe. Việc trang bị một bộ giáp bảo vệ vai motor chất lượng là điều tối quan trọng để bảo vệ bả vai và xương quai xanh khỏi những tổn thương nghiêm trọng.

Tôi là Tăng Văn Hoàng, kỹ thuật viên tại GSPORTS với hơn 6 năm kinh nghiệm trong ngành đồ bảo hộ xe máy. Trong bài viết này, tôi sẽ chia sẻ toàn bộ kinh nghiệm thực tế về cách chọn, lắp đặt và bảo dưỡng đệm vai áo bảo hộ một cách chuẩn xác nhất, giúp bạn tự tin làm chủ mọi hành trình.

Tầm quan trọng của giáp vai trong việc giảm chấn thương khi va chạm

Khi xảy ra va chạm trên đường, theo phản xạ tự nhiên, chúng ta thường nghiêng người và tiếp đất bằng vai hoặc tay. Đây chính là lý do vì sao chấn thương bả vai, đặc biệt là gãy xương quai xanh (xương đòn), chiếm tỷ lệ cực kỳ cao trong các vụ tai nạn xe máy. Thực tế lâm sàng cho thấy, lực tác động trực tiếp vào vùng vai không qua giảm chấn có thể dễ dàng làm vỡ cấu trúc xương mỏng manh này.

Sự xuất hiện của thiết bị bảo hộ vai xe máy đóng vai trò như một tấm lá chắn hấp thụ và phân tán lực. Thay vì toàn bộ lực va đập dồn vào một điểm trên bả vai, miếng đệm sẽ dàn đều lực ra xung quanh, làm chậm thời gian truyền lực vào cơ thể. Nhờ vậy, Tầm quan trọng của giáp vai trong việc giảm chấn thương khi va chạm là không thể phủ nhận, giúp bảo vệ hệ thống xương khớp và giảm thiểu tối đa chi phí điều trị đắt đỏ sau tai nạn.

Hồi tháng 10 năm 2025, tôi có hỗ trợ anh Hải ở Cầu Giấy – anh đi chiếc Honda CB500X bị xoè ở cua dốc Tam Đảo tốc độ tầm 58km/h. Cú xòe làm xước rách một mảng lớn chiếc áo giáp anh mặc nhưng nhờ miếng giáp vai ls2 bên trong hấp thụ lực cực tốt, anh chỉ bị ê ẩm nhẹ. Tôi tháo miếng giáp ra kiểm tra thấy nó bị móp méo và nứt một vệt dài khoảng 4.2cm, nhưng xương quai xanh của anh hoàn toàn bình thường. Điều đó chứng minh miếng giáp đã gánh toàn bộ lực phá hủy thay cho xương vai của anh.

Các chất liệu phổ biến dùng làm đệm vai áo bảo hộ xe máy

Để chọn được miếng giáp phù hợp, việc hiểu rõ vật liệu cấu thành là vô cùng quan trọng. Hiện nay, thị trường có rất nhiều loại chất liệu khác nhau, mang lại hiệu quả bảo vệ và cảm giác sử dụng riêng biệt. Các chất liệu phổ biến dùng làm đệm vai áo bảo hộ xe máy bao gồm:

• Nhựa PU (Polyurethane): Đây là chất liệu phổ biến có độ đàn hồi cao, dẻo dai và mức giá hợp lý. Khi sờ vào miếng đệm giáp vai áo bảo hộ bằng PU, bạn sẽ thấy nó khá mềm và dẻo, nhưng khi chịu lực đập mạnh thì có khả năng hấp thụ xung lực cực tốt. Mùi nhựa PU mới tinh khi vừa mở hộp cũng là một chi tiết cảm quan rất đặc trưng của các sản phẩm chính hãng.
• Hợp chất polymer thông minh (D3O / SAS-TEC): Đây là công nghệ đỉnh cao thường có trên các dòng shoulder guard motor cao cấp. Ở trạng thái bình thường, các phân tử di chuyển tự do giúp miếng giáp cực kỳ mềm mại, ôm sát theo form bả vai. Tuy nhiên, khi chịu lực tác động đột ngột, các phân tử lập tức khóa chặt lại, trở nên cứng đanh như đá để cản lực, sau đó lại trở về trạng thái mềm ban đầu.
• Cao su lưu hóa và xốp EVA: Thường được dùng làm đệm phụ hoặc trong các dòng giáp phân khúc giá rẻ. Trọng lượng của chúng rất nhẹ nhưng khả năng phân tán lực ở tốc độ cao thì kém hơn nhiều so với PU hay D3O.

Tiêu chuẩn an toàn CE Level 1 và Level 2 của giáp bảo hộ bả vai

Nhiều anh em đi mua đồ bảo hộ thường bỏ qua các ký hiệu tiêu chuẩn in nổi trên miếng giáp. Thực chất, đây là thước đo khoa học chính xác nhất về khả năng bảo vệ của sản phẩm. Tiêu chuẩn an toàn CE Level 1 và Level 2 của giáp bảo hộ bả vai (theo tiêu chuẩn châu Âu EN 1621-1) quy định rõ lượng lực tối đa truyền qua miếng giáp đến cơ thể khi chịu một lực tác động tiêu chuẩn 50 Jun:

• CE Level 1: Lực truyền qua tối đa trung bình dưới 35 kN. Thích hợp cho việc di chuyển hàng ngày trong đô thị với tốc độ trung bình thấp.
• CE Level 2: Lực truyền qua tối đa trung bình dưới 20 kN. Khả năng bảo vệ tốt gấp đôi so với Level 1, cực kỳ khuyên dùng cho các biker chạy xe phân khối lớn hoặc thường xuyên đi tour đường dài.

Quan điểm cá nhân của tôi sau nhiều năm làm kỹ thuật: Nếu bạn đã chi vài triệu đồng để mua áo giáp, đừng bao giờ tiếc thêm khoảng 350.000đ để nâng cấp lên giáp vai chuẩn CE Level 2. Sự khác biệt về độ dày chỉ khoảng 4mm nhưng khả năng giữ xương vai bạn nguyên vẹn trong một cú ngã là cực kỳ vượt trội. Bạn có thể tham khảo thêm các tiêu chuẩn đánh giá giáp bảo hộ quốc tế tại trang đánh giá uy tín MotoCap để hiểu rõ hơn về các thử nghiệm va chạm thực tế.

Phân biệt gù vai ngoài (titanium/nhựa) và miếng lót giáp vai bên trong

Nhiều người thường nhầm lẫn giữa hai bộ phận này hoặc nghĩ rằng chỉ cần một trong hai là đủ. Thực chất, chúng có nhiệm vụ hoàn toàn khác nhau và bổ trợ cho nhau để bảo vệ bạn tối đa. Việc Phân biệt gù vai ngoài (titanium/nhựa) và miếng lót giáp vai bên trong sẽ giúp bạn lựa chọn đúng dòng áo phù hợp:

• Gù vai ngoài (External Slider): Thường được làm bằng kim loại như titanium, hợp kim nhôm hoặc nhựa cứng gắn nổi ngoài vai áo. Nhiệm vụ chính của nó là giảm lực ma sát bám đường khi bạn ngã trượt, giúp cơ thể trượt đi thay vì bị vướng lại gây lộn vòng (vốn là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến gãy cổ hoặc chấn thương cột sống).
• Miếng lót giáp vai bên trong (Internal Armor): Chính là lớp đệm bảo vệ nằm khuất bên trong túi lót của áo. Nhiệm vụ duy nhất của nó là hấp thụ lực chấn động trực tiếp từ cú va đập, ngăn lực truyền thẳng vào xương bả vai của bạn.

Sự kết hợp hoàn hảo nhất cho một biker chuyên nghiệp là một chiếc áo có cả gù vai ngoài cứng cáp để trượt đường và miếng lót giáp mềm bên trong để hấp thụ lực chấn động trực tiếp.

Hướng Dẫn Từng Bước Chọn Và Lắp Đặt Giáp Bảo Vệ Vai Motor Chuẩn Xác

Để đảm bảo an toàn tối đa khi lái xe, việc trang bị và sử dụng giáp bảo vệ vai motor cần được thực hiện một cách tỉ mỉ và khoa học. Dưới đây là quy trình 7 bước chuẩn chỉnh mà tôi luôn áp dụng để hướng dẫn cho anh em biker tại GSPORTS:

Bước 1: Xác định nhu cầu sử dụng và phong cách chạy xe

Trước hết, bạn cần xem xét mình thường xuyên di chuyển ở địa hình nào. Nếu bạn chỉ đi làm hàng ngày trong nội đô với vận tốc dưới 40km/h, một chiếc áo giáp nhẹ nhàng như LS2 Breeze Man (giá khoảng 1.990.000₫) tích hợp sẵn giáp vai mỏng nhẹ là đủ thoải mái và mát mẻ. Ngược lại, nếu bạn là tín đồ của những chuyến đi tour bạo lực, chạy xe phân khối lớn trên các cung đường đèo dốc, hãy hướng tới các dòng áo cao cấp như LS2 XMaster (giá khoảng 8.990.000₫) hoặc Taichi RSJ345 (giá khoảng 5.200.000₫) sở hữu hệ thống giáp vai chịu lực siêu dày dặn. Để đa dạng hóa lựa chọn, bạn có thể tham khảo toàn bộ các sản phẩm Quần áo Motor chính hãng tại cửa hàng của chúng tôi.

Bước 2: Chuẩn bị dụng cụ và kiểm tra túi đựng giáp trên áo bảo hộ

Trước khi mua miếng giáp mới, hãy chuẩn bị một chiếc thước dây mềm. Bạn lộn ngược phần vai áo bảo hộ hiện tại ra để tiếp cận túi chứa giáp bên trong. Hãy đo kỹ chiều dài và chiều rộng của túi lưới đựng giáp. Việc này cực kỳ quan trọng vì nếu miếng giáp mới quá to, bạn sẽ không thể nhét vừa túi hoặc làm rách đường chỉ của áo. Nếu miếng giáp quá nhỏ, nó sẽ bị xê dịch tự do bên trong, không thể ôm trọn bả vai khi xảy ra va chạm.

Bước 3: Chọn mua miếng giáp vai motor chính hãng đúng thông số

Hãy tìm đến các cơ sở uy tín để tìm mua giáp vai motor chính hãng. Tránh xa các miếng mút xốp rẻ tiền bán trôi nổi trên mạng với giá vài chục nghìn đồng vì chúng hoàn toàn không có khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm thật. Bạn nên chọn các thương hiệu có tiếng như LS2, Taichi hay Hevik. Hãy sờ trực tiếp vào miếng giáp: chất liệu PU cao cấp phải có độ dẻo đàn hồi tốt, khi bóp mạnh không bị biến dạng vĩnh viễn và không có mùi hóa chất độc hại.

Bước 4: Tiến hành lắp đặt miếng lót vào túi áo giáp đúng chiều

Khi cầm miếng giáp vai, bạn sẽ thấy nó có một mặt lồi (mặt cong hướng ra ngoài) và một mặt lõm (mặt ôm sát vào cơ thể). Hãy khéo léo luồn miếng giáp vào trong túi lưới ở vai áo. Lưu ý: Đầu nhọn hơn của miếng giáp thường hướng xuống dưới cánh tay, phần bầu tròn to hơn sẽ ôm trùm lên đỉnh bả vai. Đảm bảo miếng giáp nằm phẳng phiu, không bị gập mép hay xoắn ngược bên trong túi áo.

Bước 5: Thử áo trực tiếp và kiểm tra độ ôm khít bả vai

Sau khi lắp xong cả hai bên vai, hãy mặc áo vào và kéo khóa kín. Bạn hãy thực hiện một vài động tác vận động như: giơ thẳng hai tay lên cao, giả lập tư thế cầm ghi-đông xe, và xoay nhẹ bả vai. Miếng giáp đạt chuẩn phải ôm trọn khớp vai của bạn ở mọi tư thế lái, không gây cảm giác cấn ép khó chịu vào xương quai xanh. Bên cạnh các dòng giáp vai rời, bạn cũng có thể tham khảo dòng Áo giáp bảo hộ Scoyco AM06 để có thêm sự lựa chọn bảo hộ tối ưu. Để bảo vệ toàn diện hơn cho phần chân dưới, bạn nên kết hợp sử dụng thêm Giáp bảo vệ đầu gối Scoyco K27 trong mỗi chuyến đi tour đường dài.

Bước 6: Thực hiện quy trình vệ sinh và bảo quản miếng lót giáp vai đúng cách

Một sai lầm phổ biến là anh em thường ném cả chiếc áo giáp chứa đầy đủ các miếng đệm vào máy giặt. Điều này sẽ làm hỏng cấu trúc phân tử của miếng giáp bảo vệ bả vai chỉ sau vài lần giặt. Do đó, việc nắm vững Hướng dẫn vệ sinh và bảo quản miếng lót giáp vai đúng cách là rất cần thiết:

• Tháo rời hoàn toàn: Luôn luôn tháo các miếng giáp vai, giáp lưng, giáp ngực ra khỏi áo trước khi giặt áo.
• Vệ sinh thủ công: Chỉ dùng khăn ẩm mềm lau sạch bụi bẩn trên bề mặt miếng giáp. Nếu bị bẩn nhiều hoặc dính mồ hôi có mùi hôi, bạn hãy rửa nhẹ bằng nước ấm pha xà phòng trung tính nhẹ, tuyệt đối không dùng chất tẩy rửa mạnh.
• Phơi trong bóng râm: Phơi khô tự nhiên ở nơi thoáng gió, tránh ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp hoặc dùng máy sấy nhiệt độ cao vì nhiệt độ lớn sẽ làm biến dạng và giòn nứt chất liệu nhựa PU hay cao su.

Bước 7: Cách kiểm tra và thay thế giáp vai khi bị nứt vỡ hoặc biến dạng

Đồ bảo hộ cũng có tuổi thọ nhất định. Định kỳ 6 tháng một lần hoặc sau mỗi lần xảy ra va quệt, bạn cần thực hiện Cách kiểm tra và thay thế giáp vai khi bị nứt vỡ hoặc biến dạng:

• Kiểm tra bằng mắt và tay: Tháo miếng giáp ra, uốn nhẹ kiểm tra xem có xuất hiện các vết rạn nứt chân chim hay vết nứt sâu không. Sờ xem chất liệu có bị khô cứng, bở ra hay móp méo vĩnh viễn không.
• Thay thế kịp thời: Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu hư tổn nào, hãy thay mới ngay lập tức. Miếng giáp đã qua va chạm mạnh một lần thường đã mất đi cấu trúc liên kết phân tử hấp thụ lực, nếu dùng tiếp sẽ vô tác dụng ở lần va chạm sau. Ngoài ra, bạn cũng nên kết hợp cùng giáp bảo vệ khuỷu tay motor để đảm bảo toàn bộ vùng tay của mình được bảo vệ khép kín.

Bảng So Sánh Các Dòng Áo Giáp Tích Hợp Giáp Vai Phổ Biến Tại GSPORTS

Để bạn dễ dàng hình dung và lựa chọn chiếc áo phù hợp với túi tiền cũng như nhu cầu của mình, tôi đã tổng hợp bảng so sánh chi tiết dưới đây dựa trên dữ liệu sản phẩm thực tế từ danh mục Quần áo Motor tại GSPORTS:

Lời khuyên từ tôi: Nếu bạn có ngân sách eo hẹp dưới 2 triệu đồng, dòng LS2 Breeze Man là sự lựa chọn tối ưu về độ mát và tính kinh tế. Tuy nhiên, nếu thường xuyên chạy các cung đường đèo Tây Bắc nguy hiểm, dòng áo cao cấp có giáp vai CE Level 2 như Taichi RSJ345 hay LS2 XMaster mới thực sự là chiếc phao cứu sinh đáng đồng tiền bát gạo.

Những Lưu Ý Thực Tế & Trường Hợp Không Nên Tiếc Tiền Nâng Cấp Giáp Vai

Tôi đã từng gặp nhiều trường hợp dở khóc dở cười. Có những bạn trẻ mua chiếc xe phân khối lớn trị giá 300 – 400 triệu đồng, nhưng lại tiếc vài trăm nghìn để mua một bộ giáp vai motor chính hãng đàng hoàng, thay vào đó lại dùng miếng mút xốp tự chế lót vào áo khoác thường. Kết quả là khi ngã nhẹ ở tốc độ 30km/h, bả vai đập xuống vỉa hè vẫn bị rạn xương như thường. Lúc đó, chi phí chụp chiếu và điều trị tại bệnh viện lên tới hàng chục triệu đồng, gấp hàng trăm lần giá trị của một cặp giáp tốt.

Tuy nhiên, tôi cũng phải thẳng thắn chia sẻ một giới hạn vật lý: Giáp bảo hộ sinh ra là để hấp thụ và giảm thiểu lực chấn động chứ không phải là bùa hộ mệnh giúp bạn “bất tử”. Nếu bạn duy trì thói quen chạy xe quá tốc độ cho phép, phóng nhanh vượt ẩu thì không có bất kỳ bộ giáp chuẩn CE Level nào cứu nổi. Hãy luôn lái xe bằng một cái đầu lạnh và sự tôn trọng luật giao thông.

Mua Giáp Bảo Vệ Vai Motor Chính Hãng Tại GSPORTS Đường Láng

Nếu bạn đang tìm kiếm một địa chỉ uy tín để trải nghiệm trực tiếp và nâng cấp hệ thống giáp bảo vệ bả vai cho chiếc áo của mình, hãy ghé thăm cửa hàng GSPORTS tại số 396 Đường Láng, Hà Nội. Tại đây, chúng tôi cam kết mang đến những sản phẩm bảo hộ xe máy chính hãng chất lượng hàng đầu, được nhập khẩu trực tiếp với đầy đủ giấy tờ kiểm định đạt chuẩn an toàn quốc tế.

Hãy liên hệ ngay hotline 0936082739 hoặc truy cập trực tiếp website chính thức của chúng tôi tại https://gsports.vn/ để nhận được sự tư vấn tận tình nhất từ đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Miếng lót giáp vai motor có hạn sử dụng bao lâu?

Thông thường, các miếng lót bằng chất liệu PU hay cao su lưu hóa có tuổi thọ từ 3 đến 5 năm nếu được bảo quản tốt. Sau thời gian này, các liên kết hóa học bị lão hóa tự nhiên khiến giáp bị giòn, dễ gãy vỡ và giảm đáng kể khả năng hấp thụ lực. Bạn nên thay thế định kỳ để đảm bảo an toàn.

Tôi có thể dùng chung giáp bảo vệ vai của LS2 cho áo giáp Taichi không?

Có thể dùng chung được nếu phom dáng và kích thước của miếng đệm vai vừa khít với túi chứa trên áo Taichi. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả ôm sát khớp bả vai tốt nhất, bạn nên ưu tiên sử dụng giáp vai chính hãng đồng bộ với thương hiệu áo bảo hộ đang mặc.

Làm sao để nhận biết giáp bảo vệ vai motor kém chất lượng, hàng giả?

Hàng giả kém chất lượng thường được làm bằng xốp thông thường hoặc nhựa tái chế rẻ tiền, khi sờ vào thấy rất cứng và thô, không có độ đàn hồi dẻo dai đặc trưng của PU hay D3O. Ngoài ra, trên giáp giả sẽ không có thông tin tiêu chuẩn CE in nổi sắc nét, không có mã số chứng nhận EN 1621-1 rõ ràng.

Khi nào tôi bắt buộc phải thay thế miếng giáp vai mới?

Bạn cần thay mới ngay lập tức trong hai trường hợp: Một là sau khi xảy ra va chạm mạnh làm móp méo, nứt vỡ miếng giáp. Hai là khi phát hiện chất liệu giáp bị lão hóa, khô giòn, gãy nứt chân chim do tác động của thời tiết và thời gian sử dụng lâu ngày.

{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Article”,
“headline”: “Giáp Bảo Vệ Vai Motor – Vai Trò & Cách Chọn Phù Hợp”,
“description”: “Tìm hiểu tầm quan trọng của giáp bảo vệ vai motor và hướng dẫn từng bước lựa chọn đệm vai áo bảo hộ chuẩn CE Level 2 chuẩn xác nhất từ chuyên gia GSPORTS.”,
“image”: “https://gsports.vn/images/giap-bao-ve-vai-motor.jpg”,
“author”: {
“@type”: “Person”,
“name”: “Tăng Văn Hoàng”,
“jobTitle”: “Kỹ thuật viên trưởng”,
“worksFor”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “GSPORTS”
}
},
“publisher”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “CÔNG TY TNHH GSPORTS”,
“logo”: {
“@type”: “ImageObject”,
“url”: “https://gsports.vn/images/logo.png”
}
},
“datePublished”: “2026-06-17”,
“dateModified”: “2026-06-17”,
“reviewedBy”: {
“@type”: “Person”,
“name”: “Nguyễn Thu Hà”,
“jobTitle”: “Chuyên viên phân tích chất lượng”
}
}

{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “FAQPage”,
“mainEntity”: [
{
“@type”: “Question”,
“name”: “Miếng lót giáp vai motor có hạn sử dụng bao lâu?”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “Thông thường, các miếng lót bằng chất liệu PU hay cao su lưu hóa có tuổi thọ từ 3 đến 5 năm nếu được bảo quản tốt. Sau thời gian này, các liên kết hóa học bị lão hóa tự nhiên khiến giáp bị giòn, dễ gãy vỡ và giảm đáng kể khả năng hấp thụ lực. Bạn nên thay thế định kỳ để đảm bảo an toàn.”
}
},
{
“@type”: “Question”,
“name”: “Tôi có thể dùng chung giáp bảo vệ vai của LS2 cho áo giáp Taichi không?”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “Có thể dùng chung được nếu phom dáng và kích thước của miếng đệm vai vừa khít với túi chứa trên áo Taichi. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả ôm sát khớp bả vai tốt nhất, bạn nên ưu tiên sử dụng giáp vai chính hãng đồng bộ với thương hiệu áo bảo hộ đang mặc.”
}
},
{
“@type”: “Question”,
“name”: “Làm sao để nhận biết giáp bảo vệ vai motor kém chất lượng, hàng giả?”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “Hàng giả kém chất lượng thường được làm bằng xốp thông thường hoặc nhựa tái chế rẻ tiền, khi sờ vào thấy rất cứng và thô, không có độ đàn hồi dẻo dai đặc trưng của PU hay D3O. Ngoài ra, trên giáp giả sẽ không có thông tin tiêu chuẩn CE in nổi sắc nét, không có mã số chứng nhận EN 1621-1 rõ ràng.”
}
},
{
“@type”: “Question”,
“name”: “Khi nào tôi bắt buộc phải thay thế miếng giáp vai mới?”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “Bạn cần thay mới ngay lập tức trong hai trường hợp: Một là sau khi xảy ra va chạm mạnh làm móp méo, nứt vỡ miếng giáp. Hai là khi phát hiện chất liệu giáp bị lão hóa, khô giòn, gãy nứt chân chim do tác động của thời tiết và thời gian sử dụng lâu ngày.”
}
}
]
}

{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “LocalBusiness”,
“name”: “CÔNG TY TNHH GSPORTS”,
“image”: “https://gsports.vn/images/logo.png”,
“address”: {
“@type”: “PostalAddress”,
“streetAddress”: “Số 396 Đường Láng, Phường Láng Hạ, Quận Đống Đa”,
“addressLocality”: “Hà Nội”,
“addressRegion”: “HN”,
“postalCode”: “100000”,
“addressCountry”: “VN”
},
“telephone”: “0936082739”,
“email”: “[email protected]”,
“url”: “https://gsports.vn/”,
“priceRange”: “$$”,
“geo”: {
“@type”: “GeoCoordinates”,
“latitude”: 21.0118,
“longitude”: 105.8118
}
}